TIC y TAC

Primero de todo debemos empezar hablando de la Brecha Digital? pero esta que es en realidad? La diferencia entre la sociedad inmersa en esas "nuevas tecnologías" en pos de la gente "desconectada". Esta brecha es el gran problema que existe entre la educación y la sociedad.
Que es TIC? y TAC? Tic se podría definir como el focalizador del aprendizaje sobre las tecnologías y el Tac el aprendizaje con las tecnologías. El cambio del Tic al Tac implica cambios profundos, trasversales en el modo de concebir las tecnologías y la implantación de su manejo en las personas o su interacion con ellos. El tic es un uso utilitario (como instrumento) mientras que el tac es un aprendizaje colaborativo y dinámico para compartir conocimientos y recursos.
Que se persigue realmente con el Tic y Tac? Porque en la educación se estable la denominada "competencia digital", es decir estamos inmersos en competencias claves para el aprendizaje permanente.

(fuente: google)

Corbeta Descubierta F-31

En 1978 se le entregó a la Armada la corbeta "Descubierta" F-31 en el Arsenal de Cartagena. Las cobertas descubiertas son buques de diseño español, construidas aprovechando la experiencia tecnológica de Bazán en la construcción de las corbetas de "Joao Coutinho" para la Armada Portuguesa.
El F-31 es la primera unidad de su serie. De un total de nueve corbetas, las cuatro primeras fueron construidas en el Astillero de Cartagena, mientras que las cinco restantes se construyeron en la factoría de Ferrol. Las seis unidades adscritas a la Armada española formaron parte de la ya desaparecida 21º Escuadrillas de escoltas, con base en cartagena.
Con dichas corbetas la empresa Bazán reforzó su expansión internacional, ya que fue el primer buque de combate moderno diseñado en España que se exportó (dos unidades a Egipto y una a Marruecos). Además esto sumado a que el 9 de Octubre de 1989 se convirtió en el primer buque español que participó en una fuerza de la OTAN, al incluirse en una activación no permanente de la OTAN en el Mediterráneo.
En el 2000 el F-31 fue convertido en un patrullero de altura, perdiendo parte de su armamento y sensores. La cubierta fue dada de baja (2009).

(Corbeta "Descubierta" F-31, fuente: Archivo Histórico Navantia)

Submarino "Tramontana" S-74

En 1894 se celebró la botadura del submarino "Tramontana" S-74 en el astillero de Cartagena. Este submarino es la cuarta y última unidad de la clase Agosta. La serie se trataba de cuatros submarinos todos construidos en Cartagena entre 1975 y 1984.
En 2008 tras un largo proceso de recuperamiento sufrió una fuerte entrada de agua durante una prueba rutinaria, provocando que fuera necesario una maniobra de emergencia para volver al submarino a la superficie

(Tramonta S.74, fuente: foto del Archivo Histórico Navantia)

George H. W. Bush

El Museo Naval de Cartagena recibió en concepto de depósito de don José Romero de Ávila un modelo del CVN-77 "George H. W. Bush" de la USS Navy. Este modelo es de escala 1/144 y es el mayor ejemplar que existe en España.
La importancia de este buque es por el hecho de que es el décimo y último navío construido por los norteamericanos de la clase "Nimitz", tomando el nombre del 41º Presidente de los Estados Unidos de América. El buque es de propulsión nuclear, de 332,8 metros de eslora máxima, 76,8 mts de manga, 11,3 mts de calado y con una capacidad de embarcar 90 aviones/helicopteros. Y un total de 3.200 personas.
El Nimitz fue asignado en 1975, mientras que el décimo barco de la clase, el USS George H. W. Bus, fue construido por Northtrop Grumman en el astillero de Newport News y entró en servicio en 2009. El Bush es la transición de la clase Nimitz a la Clase Ford e incorpora nuevas tecnologías y una reducción significativa de tripulación. A pesar que la clase Nimitz es de las más grandes dentro de la Armada de los Estados Unidos, el portaaviones más largo construido es el USS Enterprise, aunque su desplazamiento sea unas 10 000 toneladas menor.

(Maqueta del buque George H. W. Bush, Fuente: Facebook)

Pintura Naval

El Museo Naval de Cartagena recibió por parte del Museo Naval de Madrid un óleo donde se podrá ver representando la figura del Rey Don Juan Carlos. Dicho óleo se ha adjuntado en la Sala de Pintura Naval junto a los ya cuadros existentes y representativos de su abuelo, el Rey Alfonso XIII, y su hijo, el Principe Felipe.
El óleo es un lienzo de 130 x 97,3 cm, obra de don Luís Fernández Gordillo de 1976. En la escenografía el Rey aparece de pie, cortado por las rodillas, girado tres cuartos a la derecha y mirando de frente. Va uniformado de Capitán General de la Armada con sable, venera de Toisón de Oro, banda y placa de la Gran Cruz del Mérito Naval don distintivo blanco y placa de la Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden de Carlos III. Su mano derecha se apoya en el bastón de mando y su mano izquierda sostiene la gorra y los guantes. En el fondo la representación de un buque de guerra en Palma de Mallorca, en un segundo plano la fragata "Baleares" y al fondo la Catedral de Mallorca.

(Cuadro del Rey don Juan Carlos, fuente: Facebook) 

(El retrato del Rey junto al de su abuelo y su hijo)

Distinción Internacional

La Armada Española ha sido galardonada con el Premio Internacional de Conservación y Restauración del Patrimonio Industrial-Naval que concede la Fundación Centro Internacional del Patrimonio (CICOP) por la restauración del submarino Isaac Peral.
Este como ya comentamos anteriormente fue el primer sumergible realizado mediante energía eléctrica. Este fue trasladado en 2012 del paseo Alfonso XII hasta el Museo Naval de Cartagena para la recuperación de su exterior, el cual estaba muy deteriorado por la erosión del paso del tiempo y de estar expuesto en el exterior y no en un ámbito cerrado.
En el proceso de recuperación han actuado arqueólogos industriales e investigadores del Instituto del Patrimonio Cultural Español, la recuperación del submarino duró ocho meses hasta ser abierto al público el pasado 12 de Septiembre, coincidiendo con los 125 años de la botadura, un acto que fue presidido por el Príncipe Felipe de Borbón.

(Submarino en el Museo, fuente: Google)

(Proyecto de restauración del Submarino, fuente: Google)

(El Príncipe Felipe visita el Submarino Peral)

El Submarino de Peral

El Peral fue un proyecto de submarino con propulsor eléctrica realizado por la Armada Española bajo el proyecto de Isaac Peral, la novedad de este proyecto es que en 1855 se propulsaba con energía eléctrica. El proyecto de Isaac Peral fue aprobado bajo el Real Decreto de 4 de Octubre de 1886 con un crédito inicial de 25.000 pesetas.
Su forma era de acero, con forma de hueso y tres tanques de trimado que achicaban por medios de bombas y su cuota máxima de inversión era de 30 metros. Incluso introdujo un factor innovador como fue un proyector lanzatorpedos en la proa (no se volverían a ver hasta los submarinos norteamericanos en la Primera Guerra Mundial)
A Peral se le concedió la medalla del Mérito Naval con distintivo rojo por el peligro que corrió durante las pruebas. Durante cuarenta años el submarino de Peral fue abandonado y desguazado en el Arsenal de Caracas, hasta que en 1929 el almirante Mateo García de los Reyes, primero comandante de la armada submarina españolo logró recuperarlo y dejarlo a salvo en Cartagena.
En 1965 a petición del Ayuntamiento de Cartagena pasó a constituir un monumento en la plaza de los Héroes de Cavite. En 2002 tras la remodelación del frente marítimo de la ciudad fue trasladado al paseos Alfonso XII, hasta que finalmente el 15 de diciembre de 2012 se traslado al Museo Naval de Cartagena, más en concreto a la sala del arsenal marítimo, siendo abierto al público en septiembre de 2013.

La entrada del submarino no ha podido ser más positiva solo en el mes de Octubre se contabilizaron 4.521 visitas al museo, y más en concreto a la sala del submarino, ya que este esta ubicado en una sala independiente que se puede visitar sin necesidad de atravesar el sala principal

(Submarino Peral en su antigua ubicación en el paseo Alfonso XII)